蓋世汽車專訪

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2025營收目標550億 拆解蜂巢易創(chuàng)獨立運作后的機遇與籌謀

2019-04-17 07:11:02?周曉鶯 雷云?蓋世汽車

在汽車產(chǎn)業(yè)百年歷史長河中,，零部件廠商之于整車廠的重要性不言而喻,。知情的業(yè)內(nèi)人士都明白，得零部件者得天下,，一個國家的汽車工業(yè)是否強大,，很大程度上取決于其零部件的工業(yè)基礎(chǔ)。

然而,，長久以來,，受外資零部件企業(yè)沖擊影響，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直不甚理想,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，外資企業(yè)在中國汽車零部件市場所占份額達60%，專家估計在轎車零部件市場份額甚至達到80%,。所幸的是,，受益于國內(nèi)外整車行業(yè)的發(fā)展和消費市場的擴大,，我國零部件行業(yè)呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭,，2018年，我國汽車零部件銷售收入達到40047億元,，同比增長7.1%,。

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圖為：蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒（右）、蓋世汽車總裁周曉鶯（中）,、蜂巢易創(chuàng)副總裁張文軍（左）

在此背景環(huán)境下,，長城汽車旗下零部件全資子公司蜂巢易創(chuàng)（全稱：蜂巢易創(chuàng)科技有限公司）于2018年6月注冊成立，開始獨立運作,。這家背靠主流自主車企的零部件企業(yè),，為何會選擇在這樣的時間點成立？背后有哪些原因和考量,？較之國內(nèi)外眾多競爭者,，其優(yōu)勢何在？獨立后,，企業(yè)制定了怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略,，預(yù)計將如何現(xiàn)實？在本屆上海國際車展期間,，蓋世汽車有幸采訪到了蜂巢易創(chuàng)多位高管,，并就上述問題進行了一番深入交流,。

為何獨立運營？

蜂巢易創(chuàng)董事長唐海鋒表示：“選擇在2018年注冊成立是為了進一步促進零部件業(yè)務(wù)的獨立發(fā)展及市場化運營,?！背闪⒌某踔允牵骸耙蚤_放的心態(tài)面對市場競爭，把資源與行業(yè)共享,，實現(xiàn)行業(yè)共贏”,。

一方面，作為獨立的供應(yīng)商,，蜂巢易創(chuàng)可以通過市場競爭的方式參與所有車企的零部件供應(yīng),，同時以開放的態(tài)度與行業(yè)共享行業(yè)資源，也可以獲取更多的社會資本投資入股,，將零部件業(yè)務(wù)做大,、做強、做優(yōu),，形成有競爭力的獨立品牌,。另外，獨立運營后,，蜂巢易創(chuàng)將具備更大的靈活性,，可以更快地適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境，從而實現(xiàn)未來戰(zhàn)略性地增長,。

據(jù)了解,，自2003年開始，蜂巢易創(chuàng)項目團隊就在零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系方面下了大力氣,，經(jīng)過十多年的潛心布局打造了成熟的零部件生態(tài)鏈,。目前，蜂巢易創(chuàng)下設(shè)4家子公司,，分別為蜂巢動力系統(tǒng)有限公司,、蜂巢傳動系統(tǒng)有限公司、蜂巢電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司,、蜂巢智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司,。業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)動機（Engine）、新能源智能變速器（DCT）,、新能源電機&控制器（e-Motor&Inverter）,、電子驅(qū)動后橋（eAD）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等產(chǎn)品的規(guī)劃,、開發(fā),、技術(shù)支持和生產(chǎn)制造。

“很多主機廠自己做汽車的核心零部件,，市場上非主機廠背景的零部件公司也不少,，而蜂巢易創(chuàng)的產(chǎn)品均源于自主核心知識產(chǎn)權(quán),，有自己獨特的地方?！狈涑惨讋?chuàng)副總裁張文軍在采訪時如是強調(diào),。

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據(jù)其介紹，在該司較為成熟的動力總成產(chǎn)品中,，已經(jīng)有EG,、EC、ED,、EB四大平臺發(fā)動機系列實現(xiàn)量產(chǎn),，均榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號。其中4B15發(fā)動機是國內(nèi)首款應(yīng)用CVVL進氣可變氣門升程技術(shù)的型號,，在1400-3000RPM時最大扭矩可達285Nm,，最大功率124KW，性能優(yōu)越,。為應(yīng)對國六法規(guī),，早在2016年便立項啟動排放升級開發(fā)，目標跳躍國六A直接滿足國六B條件,，4B15A,、4C20B汽油機國內(nèi)率先采用350Bar電控噴射系統(tǒng)、熱管理模塊技術(shù),，完全滿足國六B排放同時降低油耗,，已于2018年12月SOP；4D20M柴油機采用高低壓EGR+LNT+DPF+SCR技術(shù)路線,，電控VGT增壓器,，實現(xiàn)最大功率120KW,，最大扭矩400Nm,，轉(zhuǎn)速1500-2500rpm，2019年6月份量產(chǎn)上市,，成為國內(nèi)首家搭載輕型汽車滿足國六B排放的柴油機,。同時全新研發(fā)2.0L 4N20汽油機熱效率超過38%，目前已完成臺架標定,，滿足國六B,、歐6D、SULEV30排放法規(guī),。

此外,，7DCT變速箱連續(xù)兩年（2018-2019）蟬聯(lián)“世界十佳變速箱”，承受扭矩負載可達450牛米,。目前公司正在開發(fā)一款重量更輕,、體積更小,、承受扭矩更高（可達到500牛米）的9DCT產(chǎn)品，其不但繼承了7DCT的優(yōu)異性能,，更有大量“黑”科技加持,，相比7DCT，其綜合效率提升了3.5%,，重量卻降低了近10%,，軸向長度還縮短了4mm；同時多類型新能源變速器也在積極開發(fā)當中,，如集成式電橋,、電動車兩速減速器和集成式的9HDCT、用于混聯(lián)驅(qū)動的傳動系統(tǒng)DHT等,。

在電驅(qū)動系統(tǒng)中,，蜂巢電驅(qū)動自主開發(fā)了一系列三合一產(chǎn)品（電機、電控,、減速器合一）,，成為市場上為數(shù)不多能夠提供量產(chǎn)能力的供應(yīng)商，為客戶提供了更加靈活的選擇權(quán),，如單獨電機,、單獨控制器、電機控制器二合一或電機控制器三合一,。

在智能駕駛領(lǐng)域,，蜂巢易創(chuàng)開發(fā)了具備L3~L4級功能的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。張文軍表示,，“提供系統(tǒng)集成化的產(chǎn)品是我們最大的優(yōu)勢,，我們不僅提供零部件，還提供與之相關(guān)的標定服務(wù),，例如臺架標定和整車標定等,。”

獨立后的戰(zhàn)略目標,？

談及獨立運營后的戰(zhàn)略規(guī)劃,，唐海鋒滿懷信心地表示，“蜂巢易創(chuàng)的目標是將零部

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