10月27日,，備受業(yè)界關(guān)注的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》在中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2020）上正式發(fā)布,，其中明確提出將以“全面電驅(qū)動計(jì)劃”（包括節(jié)能與新能源汽車）替代“禁燃時(shí)間表”，并計(jì)劃到2035年,，我國節(jié)能汽車與新能源汽車的比例各占約50%,。業(yè)內(nèi)分析指出,，由1.0“電動化”到2.0“電驅(qū)動化”的轉(zhuǎn)變，意味著政策導(dǎo)向上是要全面提升混動汽車的戰(zhàn)略地位,。

蜂巢易創(chuàng)科技有限公司副總裁鄭立朋受邀參加SAECCE 2020主論壇并發(fā)表題為《面向未來的蜂巢混動“I紀(jì)元2.0”》的演講,，就蜂巢易創(chuàng)在動力系統(tǒng)混動化方面的研發(fā)探索做了深入闡述。


當(dāng)前,，在混動技術(shù)路線選擇方面,，全球各國都針對各自不同國情都有不同側(cè)重點(diǎn)，在中國,，混動技術(shù)路線以P2,、DHT架構(gòu)為主，且以插電式混合動力在整車上的應(yīng)用居多,。

從消費(fèi)者需求的角度,，選擇混合動力除為了滿足日益嚴(yán)苛的綠色環(huán)保要求外，不同的需求群體在性價(jià)比,、動力性能和極致性能的需求上面則呈現(xiàn)出多樣性，這意味著在混動動力技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新上需要有多重設(shè)計(jì)理念以滿足不同群體的差異化需求點(diǎn),。

鄭立朋對此介紹道,，蜂巢易創(chuàng)以滿足不同用戶群體的需求為導(dǎo)向，打造了名為“X in One”的動力系統(tǒng)混動化產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念,。其中“X”代表多元化的產(chǎn)品研發(fā)平臺,，“in”代表動力系統(tǒng)多樣化集成,，“One”代表以客戶需求為導(dǎo)向的柔性化產(chǎn)品服務(wù)。

在產(chǎn)品研發(fā)平臺方面,，蜂巢易創(chuàng)“X in One”設(shè)計(jì)理念下開發(fā)了發(fā)動機(jī),、變速器和電驅(qū)動協(xié)同創(chuàng)新的混合動力總成平臺，并基于不同消費(fèi)者群體對于混動動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的不同需求,，精準(zhǔn)匹配開發(fā)了橫置和縱置架構(gòu)下的“極致性能”,、“澎湃性能”和“先鋒性能”三大動力總成平臺組合，實(shí)現(xiàn)不同平臺下的動力值,、效率值,、靜謐值和油耗值指標(biāo)的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

例如以蜂巢動力版塊2.0T,、3.0T混動專用發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ),，縱置架構(gòu)下匹配9HAT和DHT混動專用變速器，以及1檔TOD\2檔TOD的高性能分動器,，同時(shí)匹配蜂巢能源所產(chǎn)高密度長壽命鋰離子電池（PHEV）,，橫置架構(gòu)下匹配9HDCT和DHT混動變速器，搭配1檔和2檔eAD電驅(qū)動橋和高密度長壽命鋰離子電池（PHEV）,，實(shí)現(xiàn)百米加速不高于3.5秒的典型B級車動力仿真值,，發(fā)動機(jī)有效熱效率不低于43%的仿真目標(biāo)值，1m聲壓級不高于60db的靜謐值,，以及百公里油耗不高于1.4L的油耗值,，實(shí)現(xiàn)混動動力系統(tǒng)搭載整車后在動力性和經(jīng)濟(jì)性的雙重體驗(yàn)。

正如SAECCE2020與會的眾多專家所講的那樣,，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線圖2.0》的出臺,，一大初衷是希望以路線圖為指引，為自主品牌混動技術(shù)的崛起提供一個(gè)助推力,，而掌握核心技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自主可控則是其中的核心要義。

對此,，鄭立朋表示,，蜂巢易創(chuàng)基于“研發(fā)過度投入”的技術(shù)創(chuàng)新傳統(tǒng)，在動力系統(tǒng)混動化技術(shù)的探索道路上始終注重以掌握核心關(guān)鍵技術(shù)來打造產(chǎn)品核心競爭力,。例如在混動發(fā)動機(jī)方面,， 圍繞熱效率從38%向43%的跨越，蜂巢動力版塊研發(fā)團(tuán)隊(duì)掌握了包括可變壓縮比,、動態(tài)斷缸,、快速燃燒、高能點(diǎn)火,、廢氣再循環(huán)等一系列核心技術(shù)專利,；在混動變速器方面,，則掌握了集成高效混動系統(tǒng)、超低粘度潤滑油,、高效應(yīng)需執(zhí)行系統(tǒng)和自主混動變速器軟件控制等核心技術(shù),；在超級集成電驅(qū)動系統(tǒng)方面，則自主研發(fā)了超8層扁線電機(jī),、TCU,、高壓轉(zhuǎn)低壓控制器、電機(jī)控制器等多項(xiàng)核心技術(shù),。

更值得一提的是,，產(chǎn)品的技術(shù)含量之外，蜂巢易創(chuàng)以客戶需求為導(dǎo)向,，在打造技術(shù)品牌硬核之外,，還逐漸培育了客戶服務(wù)品牌軟實(shí)力。這一服務(wù)品牌的五大內(nèi)涵包括：產(chǎn)品開發(fā)周期短,、快速推入市場,；快速響應(yīng)和以客戶為導(dǎo)向的管理；定制的硬件和軟件功能,；在功能,、效率、標(biāo)定,、試驗(yàn)和質(zhì)量方面以客戶為導(dǎo)向,；有競爭力的價(jià)格、產(chǎn)能和時(shí)間計(jì)劃等,。

2019年6月,，蜂巢易創(chuàng)推出了“I紀(jì)元”新一代高效動力總成，全面進(jìn)入2.0時(shí)代,。一年多過去,，蜂巢易創(chuàng)圍繞“I紀(jì)元”技術(shù)品牌生態(tài)，全面向動力系統(tǒng)混動化進(jìn)階升級,，此番借助《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》發(fā)布的契機(jī)正式向行業(yè)展示混動化動力總成研發(fā)的成果,。這在不少業(yè)內(nèi)人士看來，是中國自主品牌混動合動力技術(shù)的一次完美亮相,。


不單如此,，在節(jié)能及新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)探索的征途上，蜂巢易創(chuàng)的創(chuàng)新觸角并不滿足于只打造平臺化的研發(fā)體系,。據(jù)鄭立朋介紹,，未來蜂巢易創(chuàng)將基于長城控股體系內(nèi)的平臺和資源優(yōu)勢，努力構(gòu)建涵蓋傳統(tǒng)—混動—純電動—?dú)淙剂蟿恿Φ娜妥V化汽車動力系統(tǒng)技術(shù)生態(tài)。


眾所周知,，在蜂巢易創(chuàng)于2018年6月開啟獨(dú)立化運(yùn)營之外，長城控股還分別注冊成立了專注于動力電池研發(fā)和氫燃料動力及儲氫系統(tǒng)研發(fā)的蜂巢能源（2018年2月注冊成立）和未勢能源（2019年4月注冊成立）,，這兩家公司憑借在純電動和氫燃料動力核心關(guān)鍵部件的正向自主研發(fā),，已逐漸崛起為各自領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)尖兵。

鄭立朋表示,，未來,，蜂巢易創(chuàng)將協(xié)同蜂巢能源、未勢能源圍繞未來汽車動力系統(tǒng)三大研發(fā)創(chuàng)新平臺,，在提供動力系統(tǒng)混動化,、純電動及氫燃料動力的組合式創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過各版塊之間協(xié)同創(chuàng)新,，聯(lián)合研發(fā),，內(nèi)聯(lián)外拓，構(gòu)建未來汽車動力系統(tǒng)全型譜化的業(yè)務(wù)生態(tài),。

可以預(yù)見的不遠(yuǎn)將來,，在蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源和未勢能源所構(gòu)建的“蜂巢”大生態(tài)體系內(nèi),，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈上下游,，涵蓋材料級——零部件級——系統(tǒng)級——動力總成級——整車集成級的五大層級客戶需求，嚴(yán)格按照V型開發(fā)流程,，堅(jiān)持正向自主研發(fā),，同時(shí)打造定制化服務(wù)體系，為客戶提供一站式系統(tǒng)解決方案,。

而在能力建設(shè)方面,，蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源和未勢能源目前已構(gòu)建起了覆蓋國內(nèi)外的十大研發(fā)中心和五大生產(chǎn)基地,，始終立足于全球視野把握汽車核心動力系統(tǒng)的技術(shù)前沿,，力爭到2025年，發(fā)動機(jī)的產(chǎn)能突破195萬臺,、變速器產(chǎn)能突破200萬臺,、電機(jī)電驅(qū)動產(chǎn)能突破55萬臺、動力電池產(chǎn)能突破100GW,。


“我們一開始將公司定名于‘蜂巢’二字,，就是本著開放共享，合作共贏的理念,，希望聯(lián)合行業(yè)內(nèi)在技術(shù),、模式和資本等方方面的志同道合者，一起共享平臺和資源，共創(chuàng)技術(shù)和模式,，共贏長遠(yuǎn)利益”,，鄭立朋表示，中國汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域的向上突破,，必須要行業(yè)上下游一起攜起手來,，打破過去的諸多行業(yè)藩籬，真正推動自主品牌崛起于全球,。

鄭立朋最后還向臺下的行業(yè)同仁鄭重宣布：11月19日,，蜂巢易創(chuàng)完全自主研發(fā)的9(H)DCT產(chǎn)品及高效混合動力總成系列產(chǎn)品將在江蘇揚(yáng)中蜂巢易創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線，這標(biāo)志著蜂巢易創(chuàng)”I紀(jì)元2.0”在技術(shù)突破之外,，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化,、產(chǎn)業(yè)化能力的全面落地。